Трехфазную мойку проводят с помощью профессиональных чистящих средств, в три этапа.

В летнее время перед первой фазой необходимо охладить кузов обильно облив его водой, так как любой даже самый безопасный шампунь для первой фазы может оставить ожог на хроме, да и попросту высохнет на кузове оставив подтеки которые вы замучаетесь потом смывать.

Задача шампуня для первой фазы мойки убрать основные органические загрязнения с кузова автомобиля. Сначала покрывают колеса, колесные арки, нижнюю часть кузова, затем переходят на двери, решетку радиатора, заднюю часть, стекла, в конечном итоге - обрабатывают крышу. Таким образом, шампунь дольше всего воздействует на покрытие нижней части кузова - там, где больше всего загрязнений. Через несколько минут шампунь смывают - снизу вверх, особое внимание уделяя труднодоступным местам.

Желательно чтобы состав наносился в виде эмульсии, эмульсия имеет ряд преимуществ перед привычной всем пеной.

Первое - эмульсия не пересыхает на кузове тем самым состав максимально отрабатывает на кузове автомобиля.
Второе - состав проникает во все полости и щели позволяя проработать труднодоступные места.
Первичный состав сбиваем высоким давлением снизу вверх, таким способом вы визуально контролируете процесс, представьте в своей руке большой маркер и Вы должны "закрасить" автомобиль не пропустив ни одного участка. Поскольку мы работали аппаратом высокого давления из щелей и стыков вышло много песка, песок это абразив и на второй фазе велик риск добавить автомобилю царапин, поэтому нам необходимо пролить кузов автомобиля водой из шланга.

На втором этапе применяют шампунь для ручной мойки с высоким содержанием тензидов которые способствуют отделению статических загрязнений. Шампунем для ручной мойки покрывают кузов, затем с помощью крупнопористой губки либо специальной варежкой из микрофибры либо шерсти, очищаем кузов автомобиля. Так же стоит уделить особое внимание дискам с покрышками и колесным аркам, тщательно очистить их применяя деликатные щетки и кисти. Для труднодоступных мест (например, решетки радиатора) используют специальную кисть. После обработки всех поверхностей остатки пены смывают.

На третьем этапе на лакокрасочное покрытие наносят консервант-осушитель, который придает ему длительный блеск, гидрофобные и антистатические свойства. Состав смывают водой под небольшим напором.

Конечный этап - осушение. Кузов протирают микрофиброй и продувают при помощи турбосушки особое внимание уделяя стеклам.

Улучшает внешний вид авто, придает поверхности блеск, яркость;
Избавляет от застарелых, застывших загрязнений;
Позволяет удалять грязь из труднодоступных мест;
При использовании специальных составов - дарит антистатические и гидрофобные свойства поверхности ЛКП.